Category: авто

Как получают права на мотоцикл в Германии




Своё водительское удостоверение категории «Б» (легковые автомобили) я получил в 18 лет. В 2011 году эту же категорию я получил в Германии. В этом году я снова пошел в автошколу, чтобы получить права заветной категории «А», которая даёт право на управление мотоциклами любых классов без ограничений. О том, как проходило обучение, сколько времени и денег я потратил на весь процесс с момента, когда я первый раз сел на мотоцикл, до момента выдачи водительского удостоверения, читайте ниже.

Collapse )

Завод Опель – по площади больше чем Монако




Штаб-квартира автопроизводителя "Адам Опель АГ" уже более 100 лет находится под Франкфуртом, в городе Рюссельсхайм. Завод расположился на территории, которая по площади больше чем Монако! В Рюссельсхайме помимо менеджмента и дизайнерского бюро расположены линии производства флагмана "Инсигнии" и популярной "Астры". Помимо Рюссельсхайма, к опелевским производственным мощностям в Германии, относятся заводы в Бохуме, Кайзерслаутерне и Айзенахе.

Мне чудом удалось записаться на экскурсию по фабрике , посетить музей на территории завода и увидеть, как от А до Я создается Opel Insignia.

Collapse )

Культовые Трабанты и Цвиккау




Автомобили Трабант - заслуженный символ ГДР. Эти причудливые культовые микролитражки до сих пор можно встретить в Берлине и других частях бывшей Восточной Германии. Проезжая через саксонский город Цвиккау, я заглянул в музей этой марки.

Collapse )

История успеха Тоёда Киитиро




Отправляясь в Японию, я задался целью посетить либо завод Тойота, либо один из музеев этой марки. В итоге посетил музей промышленности и технологий Тойота в городе Нагоя - Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology.

Тоёда Киитиро, сын изобретателя и промышленника, родился в 1894 году. В 1930 году он последовал мечте своего отца Сакити Тоёда и создал компанию, которая на сегодняшний день является крупнейшей японской автомобильной корпорацией и лидирующим автопроизводителем в мире. А началось все с выпуска автоматических ткацких станков.

Collapse )

Где были? Что видели? Какой опыт приобрели? — Июнь 2015



В начале каждого месяца в рубрике «Где были? Что видели? Какой опыт приобрели?» мы рассказывем об интересных событиях, произошедших с нами в ушедшем месяце, коротко рассказываем о местах, где побывали, делимся приобретенным ценным опытом и новыми знаниями, задаем вопросы и находим новых друзей по интересам.


  • На первом уровне комментариев рассказываем, где были, что видели, что зацепило, какой опыт приобрели, чем готовы поделиться (например: "Второй раз был в Лондоне", или "Побывал на втором по высоте здании в Европе", или "Построил яхту. Могу дать совет по строительству", или "Научился работать. Могу ответить на вопросы", или "Наконец-то выяснил, что такое хорошо, а что такое плохо" и т. п.)

  • На втором и последующих уровнях задаем вопросы, узнаем подробности, знакомимся, обсуждаем.

  • Можно писать короткие рассказы, делиться впечатлениями от увиденного, показывать одну-две фотографии.

  • Можно пиарить ссылки на свои записи по теме и зацепившие записи других.

  • Прямая реклама запрещена.

Итак, чем запомнился Июнь 2015? Поделитесь вашими новыми знаниями!

Collapse )

О значении знаков P+R, B+R




Не все знают о предназначении общеевропейских дорожных знаков, на которых изображены буквы P+R или B+R. Кто любит путешествовать в Европе на автомобиле или велосипеде их значение знать просто обязан, так как под ними скрывается такая наиполезнейшая вещь, как перехватывающая парковка. О чем идет речь, читайте ниже.

Collapse )

Баварские моторные заводы




По дорогам Германии по состоянию на 2014 год передвигается более 53 миллионов транспортных средств. По статистике каждый второй житель Германии владеет собственным автомобилем (в России каждый четвертый?). Треть из них женщины. Уже много лет первенство автомарок по количеству удерживает "народный автомобиль" Фольксваген; за ним идет Адам Опель, принадлежащий Дженерал Моторз; на третьем месте — Мерседес от Даймлера; дальше североамериканский Форд и Баварские моторные заводы — БМВ.

Я уже был в некоторых автомобильных музеях: гамбургском Прототипе, музее Мерседес-Бенц, уникальном гаражно-выставочном комплексе Майленверк, музее Порше, музее ретро-автомобилей и автолегенд в Москве, музее Татры в Чехии... был на заводе Даймлер, Фольксваген, в гостях за кулисами у Формулы-1, в гараже берлинской полиции, на автосалоне в Нью-Йорке. Совсем недавно этот список пополнился новым пунком — музеем BMW в Мюнхене. Его и покажу в этом фоторепортаже.

Collapse )

Музей Татра

Недалеко от Остравы на востоке Чехии можно обнаружить небольшой промышленный город под названием Копршивнице (чеш. Kopřivnice). Он знаменит тем, что там расположен завод "Татра". Этот чешский автопроизводитель, в свою очередь, известен своими грузовыми автомобилями. Предлагаю заглянуть в музей и познакомиться поближе с этой маркой.



Collapse )

На чём ездят копы в Америке

Офицер полиции (он же "коп") — самый часто встречающийся персонаж в американском кино, гроза правонарушителей, гарант закона, ими гордятся, их уважают, их боятся, они всегда готовы прийти на помощь. Каждый штат в Америке вправе самостоятельно решать, как будет выглядеть полицейский транспорт. В крупных городах специфическая расцветка автомобилей вообще, на мой взгляд, считается украшением дизайна городской среды. Сегодня я расскажу, на чём передвигаются копы из NYPD, SFPD, LAPD и покажу, как выглядит спецтранспорт в Канаде и патрульные машины американской секретной службы.




Кроме того, расскажу, почему и как я оказался в одном из отделений полиции Лос-Анджелеса.



Collapse )

Парковки и стоянки в Нью-Йорке

Любой многомиллионный город по определению имеет букет транспортных заболеваний. С развитием и ростом муниципалитета они приобретают всё новые и новые осложнения, зачастую переходя в хроническую форму. С этими осложнениями жителям приходится считаться, а градостроителям и градоправителям — бороться. Основным вирусным фактором всех проблем безусловно является рост численности автотранспорта.

Борьба с транспортными болезнями городов может проходить по-разному: где-то пытаются строить больше дорог, где-то делают ставку на развитие сети общественного транспорта, где-то стараются ограничить въезд транспорта в центры, где-то строят больше стояночных площадей, а где-то рисуют больше парковочных мест.

Сегодня я постараюсь рассказать о некоторых особенностях паркинга в Нью-Йорке. Кроме того, предлагаю обсудить следующие вопросы:

Как обстоят дела с парковками и стоянками в вашем городе? Что, на ваш взгляд, делают правильно, чтобы решить транспортные проблемы? Что — неправильно? Пользуйтесь общественным транспортом?



Collapse )